Galata Tower rising above a narrow street in Istanbul

Audiotour Istanbul Tour a piedi

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Audiotour di Istanbul

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Cosa aspettarsi da un audiotour a piedi di Istanbul

Un tour audio di Istanbul ti porta tra i due volti della città vecchia: le moschee imperiali e il palazzo di Sultanahmet e, dall'altra parte del Corno d'Oro, le strade dei mercanti di Galata e Pera, con il Bosforo e il richiamo alla preghiera che li attraversano entrambi come un filo conduttore.

Il tour di Sultanahmet inizia all'ombra del Parco Gülhane, sale fino ai cortili del Palazzo Topkapı, la residenza dei sultani ottomani per circa quattrocento anni, e sosta sotto la cupola di Hagia Sophia prima di scendere sottoterra nella Cisterna Basilica. Attraversa il vecchio Ippodromo, passa davanti alla Colonna di Costantino, e termina nei vicoli coperti del Grand Bazaar. Il percorso è di 3,5 chilometri, circa 49 minuti, in 8 fermate, su un terreno dolcemente collinare.

Il tour di Galata e Pera inizia alla Moschea Süleymaniye, sulla sua collina, scende attraverso il Bazaar delle Spezie e attraversa il Ponte di Galata tra i pescatori, con il Corno d'Oro che si apre su entrambi i lati. Da Karaköy sale a picco oltre la Torre di Galata, l'antica torre di guardia genovese, fino a Pera, il quartiere ottocentesco di ambasciate e grandi hotel, per concludersi in una chiesa cattolica appena fuori dall'İstiklal Avenue. Il percorso è di 3,4 chilometri, circa 52 minuti, in 6 fermate, con una salita impegnativa a metà strada.

I due tour si trovano su sponde opposte del Corno d'Oro e si combinano bene l'uno con l'altro: uno traccia quindici secoli di governo bizantino e ottomano in un denso agglomerato di monumenti, l'altro segue l'insenatura che fece di Istanbul uno dei grandi porti del mondo. Il mattino è ideale per Sultanahmet, quando i grandi siti aprono ancora tranquilli, mentre la luce del tardo pomeriggio sull'acqua favorisce il tour verso Galata e Pera.

Dove passeggiare a Istanbul

Alcune delle tappe che incontrerai lungo il percorso e perché vale la pena soffermarsi.

Hagia Sophia illuminata al crepuscolo a Istanbul

Hagia Sophia

Le mura rinforzate da contrafforti e i minareti di Hagia Sophia nascondono uno degli edifici più audaci mai costruiti. L'imperatore Giustiniano la fece costruire nel 537, in circa cinque anni, con una vasta cupola poco profonda posta sopra uno spazio aperto, così che sembra fluttuare su un anello di finestre. Per quasi mille anni fu la più grande chiesa della cristianità, finché le forze di Mehmed II non conquistarono la città nel 1453 e divenne una moschea, con minareti aggiunti nel corso del secolo seguente. Negli anni Trenta divenne un museo, e nel 2020 è stata nuovamente trasformata in una moschea attiva. All'interno, cerca i grandi pannelli calligrafici circolari e i mosaici bizantini custoditi nelle gallerie superiori.

La cascata di cupole della Moschea Blu illuminata di notte

La Moschea Blu

Ufficialmente la Moschea del Sultano Ahmed, questo è l'edificio che il mondo conosce come la Moschea Blu: commissionata nei primi anni del Seicento e completata nel 1616, la sua cascata di cupole e i sei sottili minareti furono posizionati deliberatamente di fronte a Hagia Sophia, dall'altra parte della piazza. Il nome viene dall'interno, dove più di ventimila piastrelle di İznik, dipinte a mano in blu, verde e bianco, coprono le pareti, con tulipani, garofani e cipressi illuminati da oltre duecento finestre. Resta una moschea attiva, e chiude ai visitatori durante gli orari di preghiera, quindi spalle e ginocchia vanno coperte e le scarpe si tolgono all'ingresso. Il grande cortile sul davanti merita uno sguardo attento prima di unirti alla coda per l'ingresso dei visitatori.

Colonne della Cisterna Basilica sotto la vecchia città di Istanbul

La Cisterna Basilica

Dalla strada questo sembra nient'altro che un piccolo edificio d'ingresso, ma scendi i gradini e la città moderna scompare. La Cisterna Basilica è un vasto serbatoio sotterraneo costruito nel VI secolo, sotto Giustiniano, per immagazzinare acqua per il vicino Grande Palazzo, e gli abitanti l'hanno sempre chiamata il Palazzo Sommerso. Circa 336 colonne di marmo, molte riutilizzate da edifici più antichi, si ergono dall'acqua poco profonda in lunghe file illuminate di un arancio caldo: i loro capitelli non corrispondenti tra loro sono il segno evidente che provengono da strutture diverse. Percorri le passerelle rialzate fino all'angolo più lontano, dove troverai due colonne appoggiate su teste scolpite di Medusa, una girata di lato e una a testa in giù, per ragioni che nessuno ha mai chiarito del tutto.

Le mura del Palazzo Topkapı sopra il Parco Gülhane

Palazzo Topkapı e Parco Gülhane

Gli alti platani del Parco Gülhane ombreggiano quello che fu un tempo il giardino esterno del Palazzo Topkapı, terreni cinti da mura in cui poteva passeggiare solo il seguito di palazzo. Guarda in alto, lungo il pendio, e dal parco si vedono le mura del palazzo che corrono lungo la cresta sopra, con una torre d'angolo e un tetto a punta che si innalzano sopra la pietra. Dopo che Mehmed II conquistò la città nel 1453, costruì qui il palazzo, sul promontorio dove il Bosforo incontra il Corno d'Oro: rimase la sede dei sultani ottomani per circa quattrocento anni, disposto come una sequenza di cortili sempre più privati quanto più ci si addentra. Divenne un museo negli anni Venti, dopo la fine dell'impero.

Il Ponte di Galata che attraversa il Corno d'Oro a Istanbul

Il Ponte di Galata

Fermati a metà del Ponte di Galata e l'intero attraversamento acquista senso: la skyline della città vecchia, fatta di cupole e minareti, dietro di te; le case di Galata che salgono verso la sua torre, di fronte a te; e il Corno d'Oro che scorre sotto i tuoi piedi, l'insenatura riparata che fece di Istanbul uno dei grandi porti naturali del mondo. I pescatori affollano le ringhiere con qualsiasi clima, calando lunghe lenze nella corrente con secchi di pesciolini ai loro piedi, mentre traghetti e barche da pesca attraversano l'acqua più in basso. Il ponte su cui ti trovi fu inaugurato negli anni Novanta, uno dei diversi costruiti qui dal primo attraversamento, risalente agli anni Quaranta dell'Ottocento: un livello inferiore è fiancheggiato da ristoranti di pesce, sotto la carreggiata.

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