Auckland nennt sich selbst die City of Sails, die Stadt der Segel, und diesen Beinamen verdient es sich entlang des Küstenabschnitts, den Sie nun erwandern. Tāmaki Makaurau, wie die Stadt auf Te Reo Māori heißt, wuchs am Rand des Waitematā Harbour heran, und fast alles, was sie geprägt hat, von der ersten Flagge, die die Kolonialregierung hisste, bis zu den Yachten, die den America's Cup zweimal nach Hause brachten, spielte sich innerhalb weniger Minuten vom Wasser ab. Dieser Spaziergang beginnt in Britomart, dem alten Lagerhausviertel rund um den Hauptbahnhof der Stadt, folgt den Kais nach Westen vorbei an Fähren und Kreuzfahrtschiffen, umrundet die für den America's Cup gebaute Marina und überquert eine Hubbrücke, um bei den Fischerbooten des North Wharf zu enden. Er ist etwas über zwei Kilometer lang, durchgehend flach und größtenteils frei von Autos, was ihn zu einem der einfachsten selbstgeführten Rundgänge in Neuseeland macht.

Bevor Sie losgehen

Planen Sie im Schlendertempo anderthalb Stunden ein, und zwei bis drei Stunden, wenn Sie das Maritime Museum besuchen, das allein schon mindestens eine Stunde verdient. Die Strecke ist von Anfang bis Ende eben und asphaltiert und eignet sich damit für Kinderwagen und Rollstühle, auch wenn einige der Holzstege unebene Bretter haben. Entlang des Wassers gibt es kaum Schatten. Aucklands Sonne brennt auch an milden Tagen kräftig. Nehmen Sie deshalb einen Hut und Sonnenschutz mit, und packen Sie auch eine leichte Regenjacke ein, denn das Wetter hier schlägt schnell um, und aus einem sonnigen Morgen kann bis zum Mittag ein Schauer werden. Am Hafen weht fast jeden Tag eine Brise, was im Sommer herrlich und im Winter frisch ist. Wynyard Crossing, die Brücke gegen Ende der Strecke, hebt sich mehrmals am Tag, um Boote durchzulassen, und wenn das passiert, warten Sie ein paar Minuten am Ufer, was durchaus zum Vergnügen gehört. Das Museum hat eigene Öffnungszeiten und erhebt Eintritt. Informieren Sie sich also vorher. Der späte Nachmittag ist eine gute Zeit für den Spaziergang, denn Sie kommen am North Wharf an, gerade wenn sich die Restaurants füllen und das Licht golden über dem Hafen liegt.

Britomart

Sie beginnen in Britomart, dem Raster aus restaurierten Lagerhäusern aus Ziegel und Stein rund um die Waitematā Station, den Hauptbahnhof der Stadt. Stellen Sie sich vor das Bahnhofsgebäude selbst, den prächtigen Bau mit den Säulen. Es öffnete 1912 als Aucklands Hauptpostamt, und die Züge fuhren erst 2003 darunter ein. Bis vor kurzem war dies die Endstation der Linie. Im September 2026 eröffnete der City Rail Link, der Tunnel unter dem Stadtzentrum führt und aus dem alten Endbahnhof einen Durchgangsbahnhof machte. Der Name Britomart gehört eigentlich zu einem Vorgebirge, das es heute nicht mehr gibt. Point Britomart erhob sich direkt östlich dieser Stelle, eine felsige Landspitze, die den Māori als Te Rerenga Ora Iti bekannt war, oft übersetzt als der Sprung der wenigen Überlebenden, und jahrhundertelang war sie ein wichtiger Pā. Am 18. September 1840 wurde auf der Landspitze der Union Jack gehisst, um die Gründung Aucklands als neue Hauptstadt zu markieren, auf Land, das der Ngāti-Whātua-Häuptling Āpihai Te Kawau Gouverneur William Hobson angeboten hatte. Ngāti Whātua Ōrākei beschreiben dieses Angebot als Tuku, ein Geschenk, das die beiden Völker aneinander binden sollte, und innerhalb weniger Generationen war fast ihr gesamtes Land verloren. Die Briten errichteten Fort Britomart auf dem Vorgebirge, und später wurde die gesamte Landspitze abgetragen, um die Buchten entlang der Küste aufzufüllen. Der Boden unter Ihren Füßen ist aufgeschüttetes Land. Die Lagerhäuser entstanden darauf im späten neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert, und viele beherbergen heute Läden, Bars und Büros. Gehen Sie nach Norden zur Quay Street, überqueren Sie sie an der Ampel und halten Sie sich links zum langen Kai, der direkt vor Ihnen liegt, etwa fünf Minuten.

Queens Wharf

Die Innenstadt von Auckland am Hafen Der Queens Wharf führt vom Fuß der Queen Street aus geradewegs in den Hafen hinaus, und für den größten Teil des zwanzigsten Jahrhunderts war er der geschäftigste Arbeitskai der Stadt. Er wurde zwischen 1907 und 1913 erbaut, und entlang seiner Länge standen fünf große Lagerschuppen voller gefrorenem Lamm, Rindfleisch und Butter, die Neuseeland nach Großbritannien verschiffte. Nur einer ist erhalten, Shed 10, ein langer Bau aus Holz und Stahl von 1910, der heute als Kreuzfahrtterminal und Veranstaltungsort dient. Weiter draußen steht The Cloud, das lange weiße Gebäude mit dem gewellten Dach, errichtet als Fanzone für die Rugby-Weltmeisterschaft 2011 und danach als Veranstaltungsort erhalten. Regierung und Stadtrat kauften den Kai 2009 gemeinsam, damit die Auckländer dort spazieren konnten, denn zuvor war der größte Teil für die Öffentlichkeit gesperrt. Kais wie dieser waren auch Schauplatz einiger der härtesten Arbeitskämpfe in der Geschichte des Landes. 1951 legte der Streit der Hafenarbeiter die Häfen in ganz Neuseeland für Monate lahm, und er prägt die Politik der Waterfront bis heute. Blicken Sie nach Osten. Dort sehen Sie das Ferry Building, einen stattlichen Bau aus Ziegel und Sandstein von 1912, von dem Fähren nach Devonport, zur Waiheke Island und zu anderen Ufern des Hafens ablegen. Halten Sie Ausschau nach Rangitoto, dem flachen, gleichmäßigen Kegel des jüngsten Vulkans im Auckland-Feld, der erst vor etwa sechshundert Jahren aus dem Hafen aufstieg. Gehen Sie zurück zur Quay Street, biegen Sie rechts ab und folgen Sie ihr nach Westen vorbei am Princes Wharf mit seinem Hotel bis zum Museum an der Ecke der Marina, etwa sieben Minuten.

New Zealand Maritime Museum

Das New Zealand Maritime Museum liegt am Hobson Wharf am Rand der Marina, und sein Māori-Name, Hui Te Ananui a Tangaroa, bedeutet die Wohnstätte Tangaroas, des Atua des Meeres. Es erzählt die Geschichte eines Landes, dessen erste Bewohner und frühe Siedler alle über das Meer kamen. Die Ausstellung beginnt mit den polynesischen Seefahrern, die diese Inseln vor etwa sieben- oder achthundert Jahren fanden und dabei Tausende von Kilometern offenen Pazifiks überquerten, indem sie sich an Sternen, Dünung und Vogelflug orientierten. Es geht weiter mit den Walfängern, den Einwandererschiffen und den Küstenhändlern, die fast alles transportierten, bevor es ordentliche Straßen gab. Das Prunkstück hängt in der Galerie am nördlichen Ende. NZL 32, die als Black Magic bekannte Yacht, gewann 1995 vor San Diego den America's Cup, schlug den Titelverteidiger mit fünf zu null Rennen und holte den Pokal erst zum zweiten Mal in seiner Geschichte aus den Vereinigten Staaten heraus. Die Kampagne wurde von Sir Peter Blake geleitet, und das Land war verrückt nach den glücksbringenden roten Socken, die er trug, und kaufte sie zu Tausenden. Blake wurde 2001 bei der Leitung einer Umweltexpedition am Amazonas von Piraten getötet, und die Galerie rund um die Yacht erinnert an ihn. Das Museum hält draußen auch historische Boote vertäut, und einige nehmen Passagiere mit auf den Hafen, wenn Ausfahrten stattfinden. Wenn Sie bereit sind, folgen Sie dem Holzsteg am Rand der Marina nach Süden und dann nach Westen entlang des Wassers bis zur hintersten Ecke des Beckens, etwa fünf Minuten.