ハンブルク、港 音声ガイド散策（セルフガイド）

ハンブルクは北海から100キロ以上もエルベ川をさかのぼったところにありますが、骨の髄まで港町です。この散策は水辺をたどります。出発点は地下、川の下を通るタイル張りのトンネルです。そこから港のフェリーが行き交う桟橋に沿って東へ進み、乗船できる帆船と貨物船の前を通って、古い岸壁に立つきらめくコンサートホールへ向かいます。さらに赤れんがの倉庫が並ぶシュパイヒャーシュタットに入り、最後は黒っぽいれんがのオフィスビルが立ち並ぶコントールハウス地区の、船の舳先の形をした建物でゴールを迎えます。全体でおよそ4キロ、ずっと平坦な道のりで、午前中だけで楽しめる、変化に富んだセルフガイドの散策ツアーのひとつです。

出発の前に

のんびり歩くだけなら1時間ほどですが、少なくとも半日は見ておいてください。ほとんどすべての立ち寄り先が、中に入りたくなる場所だからです。エルプフィルハーモニーのプラザ、博物館船、そしてなによりミニチュア・ワンダーランドは、それぞれ1時間以上かかることもあります。ワンダーランドはとても人気がありますので、時間指定のチケットを事前に予約しておくと安心です。開館時間やチケットの取り扱いは変わりますので、出かける前に確認しておきましょう。ルートは平坦で舗装されていますが、いくつか橋を渡り、シュパイヒャーシュタットにはところどころ石畳があります。気をつけたいのは風です。ハンブルクの天気は水の上から風に乗ってやってきて、すぐに変わり、雨もよく降ります。晴れた日でも軽い雨具を1枚持ち、夏以外は暖かい上着も用意してください。川沿いには日陰がほとんどなく、空が大きく開けています。桟橋は朝のほうが落ち着いていて、倉庫やコンサートホールのガラスが最も美しく光るのは夕方です。足が疲れたら、港のフェリーや高架鉄道がルートのすぐそばを走っています。

旧エルベトンネル

今いるのは旧エルベトンネルの、ドームを戴いた入口ホールです。地元の人たちはザンクト・パウリ・エルプトンネルと呼んでいます。中に入って下をのぞいてみてください。スロープの代わりに、エレベーターのついた深い縦穴があります。大きなかごのようなエレベーターで、かつては馬や荷車を川底まで運んでいました。人は階段か、小さいほうのエレベーターを使います。底まで下りると、タイル張りの2本のトンネルが並んで、エルベ川の水面下およそ24メートルを400メートルあまり、対岸まで延びています。トンネルが開通したのは1911年、毎日の悩みを解決するためでした。何万人もの港湾労働者や造船所の労働者が川のこちら側に住み、向こう側で働いていましたが、フェリーは霧や氷、そして押し寄せる人の多さのために遅れることがあったのです。歩きながら、釉薬のかかったタイルをよく見てください。その間には、魚やカニ、ウナギ、ムール貝をかたどった小さな陶製のレリーフがはめ込まれています。少し変わったものもいくつかあって、まるで川が自分の持ち物を壁に置いていったかのようです。長年、車もエレベーターを使ってきましたが、長い改修工事の間は車の通行が制限されているため、歩行者と自転車しか見かけないかもしれません。20分ほど時間があれば、トンネルを通り抜けて、南岸から水辺の全景を振り返ってみてください。それから地上に戻り、川を右手に見ながら川沿いを東へ進み、銅のドームを戴いた細長い石造りのホールへ向かいます。5分ほどです。

ザンクト・パウリ桟橋

ここはザンクト・パウリ・ランドゥングスブリュッケン、つまり船着き場です。すぐ横に延びる細長い石造りのホールは、トンネルとほぼ同じ時期、20世紀初めに建てられました。東端の塔を見上げてください。ひとつの面は時刻を、もうひとつの面は水位を示しています。このあたりのエルベ川は潮の干満の影響を受け、1日に2回、数メートルも水位が上下するからです。目の前の桟橋が水に浮かんでいるのはそのためです。桟橋は浮き台になっていて、蝶番のついた橋で陸とつながっており、潮の動きに合わせて橋の傾きが急になったりゆるやかになったりします。下りていくときに、その角度を確かめてみてください。港のフェリーはここから出ています。フェリーは街のふつうの公共交通の一部ですので、一般の乗車券でたいてい乗ることができます。フェリーに乗って、コンテナターミナルの前を下流へ進むのは、ハンブルクで手軽に味わえる最高の楽しみのひとつです。毎年5月になると、街は港の誕生日を祝ってここで盛大な祭りを開きます。1189年に皇帝フリードリヒ・バルバロッサがエルベ川の自由な通行を認めたとされる特許状を記念するものです。歴史家たちは、この文書が数十年後に偽造されたものだとほぼ確信しています。それでもハンブルクは祝うのです。東端に見える緑色の船体と3本のマストは、リックマー・リックマース号のものです。1896年に進水した帆船で、何十年もポルトガルの旗のもとで過ごした後、1983年にハンブルクへ戻ってきました。その横を通り過ぎて遊歩道を東へ4分ほど歩くと、大きな白い貨物船があります。

キャップ・サン・ディエゴ号

目の前に係留されている細長い白い船がキャップ・サン・ディエゴ号です。複製でも廃船でもありません。ここハンブルクで建造され、1961年にハンブルク・ズード社のために進水しました。速くて優美な姉妹船のうちの1隻で、ハンブルクと南アメリカ東海岸の間で一般貨物を運び、わずかな数の乗客も乗せていました。「南大西洋の白鳥」というあだ名がつけられましたが、弧を描く舳先と、ほっそりと低い上部構造を見れば、その理由がわかるでしょう。甲板のクレーンと、開いた船倉の口を見てください。コーヒーの袋や木箱、機械など、この船が運んだものはすべてひとつずつ積み込まれ、どの港でも何日もかかることがありました。進水から数年のうちに輸送用コンテナが登場してそのすべてを変え、このような船はほとんど一夜にして時代遅れになりました。1980年代に市がこの船を買い取り、それ以来ずっと博物館船になっています。今も航海に出る博物館船としては世界最大だとも言われていて、年に何度か、もやいを解いてエルベ川を下っていきます。乗組員はほとんどがボランティアで、その多くは引退した船乗りです。開いていれば、甲板や機関室、貨物室を見て回ってください。それから高架鉄道の下をくぐって水辺沿いを東へ10分ほど進み、右手の橋を渡って、凍りついた波のように見えるガラスの建物へ向かいます。