جولة مشي صوتية في هامبورغ: الميناء (بدون مرشد)

تقع هامبورغ على نهر الإلبه، على بعد أكثر من مئة كيلومتر من مصبه في بحر الشمال، ومع ذلك فهي مدينة ميناء حتى النخاع. تتبع هذه الجولة الماء. تبدأ تحت الأرض، في نفق مكسو بالبلاط تحت النهر، ثم تمتد شرقًا على طول الأرصفة حيث تروح عبّارات الميناء وتجيء، مرورًا بسفينة شراعية كبيرة وسفينة شحن تستطيعون الصعود إليها، وصولًا إلى قاعة الحفلات المتلألئة على رصيف الميناء القديم، ثم إلى حي المستودعات المبني من الطوب الأحمر، «شبايشرشتات». وتنتهي بين قصور المكاتب المبنية من الطوب الداكن في حي «كونتورهاوس»، عند مبنى على هيئة مقدمة سفينة. تمتد نحو أربعة كيلومترات، مستوية طوال الطريق، وهي من أكثر الجولات ذاتية الإرشاد سيرًا على الأقدام تنوعًا التي يمكنكم القيام بها في صباح واحد.

قبل أن تنطلقوا

بخطى متمهلة يستغرق المشي وحده نحو ساعة، لكن خصصوا له نصف يوم على الأقل، لأن كل محطة تقريبًا تدعوكم إلى الدخول. فساحة «البلازا» في إلبفيلهارموني، والسفينة المتحفية، وفوق ذلك كله «مينياتور فوندرلاند»، قد يبتلع كل منها ساعة أو أكثر، و«فوندرلاند» يحظى بشعبية كبيرة تجعل حجز تذكرة بموعد محدد مسبقًا أمرًا حكيمًا. تتغير مواعيد الفتح وترتيبات التذاكر، فتحققوا قبل الذهاب. المسار مستوٍ ومعبّد، مع بعض الجسور وشيء من الحجارة المرصوفة في حي المستودعات. الريح هي ما ينبغي أن تستعدوا له. فطقس هامبورغ يهب من فوق الماء، ويتقلب بسرعة، وكثيرًا ما تمطر، فاحملوا طبقة خفيفة مضادة للماء حتى في يوم مشرق، وشيئًا دافئًا خارج فصل الصيف. الظل قليل على طول النهر والسماء مفتوحة واسعة. الصباح أهدأ عند الأرصفة، بينما يمنح آخر العصر أجمل ضوء على المستودعات وعلى زجاج قاعة الحفلات. وإن تعبت أقدامكم، فعبّارات الميناء والمترو المرفوع يسيران بمحاذاة المسار تمامًا.

نفق الإلبه القديم

تقفون عند بهو المدخل ذي القبة لنفق الإلبه القديم، الذي يسميه أهل المدينة نفق سانت باولي. ادخلوا وانظروا إلى الأسفل. فبدلًا من منحدر هناك بئر عميقة فيها مصاعد، أقفاص كبيرة كانت تنقل الخيول والعربات إلى قاع النهر، بينما يستخدم الناس الدرج أو المصاعد الأصغر. وفي الأسفل يمتد أنبوبان مكسوان بالبلاط جنبًا إلى جنب لما يزيد قليلًا على 400 متر، على عمق نحو أربعة وعشرين مترًا تحت نهر الإلبه، حتى الضفة المقابلة. افتُتح النفق عام 1911 لحل مشكلة يومية. فعشرات الآلاف من عمال الموانئ وأحواض بناء السفن كانوا يسكنون على هذا الجانب من النهر ويعملون على الجانب الآخر، وكانت العبّارات تتأخر بسبب الضباب والجليد وشدة زحام الناس. انظروا عن قرب إلى البلاط المزجج وأنتم تمشون فيه. فبينه نقوش خزفية صغيرة لأسماك وسرطانات وثعابين ماء وبلح بحر، وبعض الأشياء الأغرب أيضًا، كأن النهر ترك أمتعته على الجدران. استخدمت السيارات المصاعد على مر السنين، وإن كان دخول المركبات محدودًا خلال ترميم طويل، فقد لا ترون إلا المشاة وراكبي الدراجات. إن كان لديكم عشرون دقيقة، فاعبروا النفق وانظروا من الضفة الجنوبية إلى الواجهة المائية كلها. ثم عودوا إلى الأعلى واتجهوا شرقًا على طول ضفة النهر، والماء على يمينكم، إلى القاعة الحجرية الطويلة ذات القباب النحاسية، على بعد نحو خمس دقائق.

أرصفة سانت باولي

هذه أرصفة «لاندونغس بروكن» في سانت باولي، أي مراسي الإنزال، والقاعة الحجرية الطويلة بجانبكم بُنيت مطلع القرن العشرين، في الوقت نفسه تقريبًا الذي بُني فيه النفق. ارفعوا أنظاركم إلى البرج في طرفها الشرقي. أحد وجهيه يُظهر الوقت، والآخر يُظهر منسوب الماء، لأن نهر الإلبه هنا يخضع للمد والجزر ويرتفع وينخفض عدة أمتار مرتين في اليوم. ولهذا تطفو الأرصفة التي أمامكم. فهي عوّامات، متصلة بالبر بجسور مفصلية تميل أكثر أو أقل مع حركة المد، فلاحظوا الزاوية وأنتم تنزلون. من هنا تنطلق عبّارات الميناء، وهي جزء من النقل العام العادي في المدينة، فتذكرة النقل العادية تشملها عمومًا. وركوب إحداها مع مجرى النهر مرورًا بمحطات الحاويات من أجمل المتع الرخيصة في هامبورغ. وفي كل مايو تقيم المدينة هنا احتفالًا ضخمًا بعيد ميلاد الميناء، تكريمًا لميثاق من عام 1189 يقال إن الإمبراطور فريدريك بربروسا منح فيه حق المرور الحر على نهر الإلبه. والمؤرخون شبه متأكدين من أن الوثيقة زُوّرت بعد عقود. ومع ذلك تحتفل هامبورغ. وعند الطرف الشرقي، يعود الهيكل الأخضر والصواري الثلاثة إلى السفينة «ريكمر ريكمرز»، سفينة شراعية أُنزلت إلى الماء عام 1896 وقضت عقودًا تحت العلم البرتغالي قبل أن تعود إلى هامبورغ عام 1983. امشوا بجانبها على الممشى، نحو أربع دقائق شرقًا، حتى سفينة الشحن البيضاء الكبيرة.

سفينة كاب سان دييغو

السفينة البيضاء الطويلة الراسية أمامكم هي «كاب سان دييغو»، وليست نسخة مقلدة ولا هيكلًا مهجورًا. بُنيت هنا في هامبورغ وأُنزلت إلى الماء عام 1961 لشركة الملاحة «هامبورغ زود»، وهي واحدة من عائلة من السفن الشقيقة السريعة الأنيقة التي كانت تنقل البضائع العامة بين هامبورغ والساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية، ومعها عدد قليل من الركاب الذين يدفعون الأجرة. ونالت لقب «البجعة البيضاء لجنوب الأطلسي»، وسترون السبب في انسياب مقدمتها وفي هيكلها العلوي النحيل المنخفض. انظروا إلى رافعاتها على السطح وإلى العنابر المفتوحة. فكل ما كانت تحمله، من أكياس البن والصناديق والآلات، كان يُحمَّل قطعة قطعة، وهو ما قد يستغرق أيامًا في كل ميناء. وفي غضون سنوات قليلة من إنزالها إلى الماء جاءت حاوية الشحن فغيّرت ذلك كله، وصارت سفن مثلها متقادمة بين ليلة وضحاها تقريبًا. اشترتها المدينة في ثمانينيات القرن العشرين، وهي سفينة متحفية منذ ذلك الحين. ويقال أيضًا إنها أكبر سفينة متحفية في العالم ما زالت تُبحر، فبضع مرات في السنة تفك حبالها وتبحر مع مجرى نهر الإلبه نحو البحر، بطاقم معظمه من المتطوعين، كثير منهم بحارة متقاعدون. إن كانت مفتوحة، فتجولوا في سطوحها وغرفة محركاتها وعنابرها. ثم تابعوا شرقًا على طول الواجهة المائية نحو عشر دقائق، تحت جسر المترو المرفوع، واعبروا الجسر على يمينكم نحو المبنى الزجاجي الذي يشبه موجة متجمدة.