جولة مشي صوتية في كاوشيونغ: هاماسين والرصيف الثاني

كاوشيونغ ميناء نمت حوله مدينة، وهذه الجولة تتبع تلك القصة على امتداد الماء. تبدأ على رأس أخضر عند مدخل الميناء، في البيت المبني بالطوب الأحمر حيث كان القناصل البريطانيون يراقبون السفن القادمة، ثم تنزل إلى عبّارة جزيرة تشيجين، وتمضي عبر هاماسين، الحي الذي بناه اليابانيون على أرض مستصلحة حول محطة السكة الحديدية الطرفية. ومن محطة الميناء القديمة تعبر مروج السكة الحديدية إلى معارض المستودعات في الرصيف الثاني، وتتبع القطار الخفيف مرورًا بمتاجر التصميم في صف دايي، وتنتهي بجانب نهر الحب، بين المباني الجديدة اللافتة لمركز الموسيقى ودار السينما على ضفة النهر. طول المسار نحو 3.7 كيلومتر، أي أكثر من ميلين بقليل، وهو من أكثر الجولات ذاتية الإرشاد سيرًا على الأقدام تنوعًا في جنوب تايوان.

قبل أن تنطلقوا

خصصوا ساعتين ونصفًا إلى ثلاث ساعات بإيقاع هادئ، وأكثر إن ركبتم العبّارة إلى تشيجين أو أطلتم البقاء في المعارض. الصعود الحقيقي الوحيد يأتي أولًا. فالقنصلية تقوم على قمة تل، والطريق التقليدي إليها درج حجري قديم يصعد من طريق الميناء، قصير لكنه شديد الانحدار، بدرجات غير متساوية تبدو أشد انحدارًا في الحر. وإن كان صعود الدرج صعبًا عليكم، فخذوا سيارة أجرة على الطريق إلى القمة بدلًا من ذلك. وبعدها يصير المسار نزولًا ثم مستويًا حتى النهاية، على ممشى الميناء وممرات المتنزهات. كاوشيونغ حارة ورطبة معظم أيام السنة، والشمس قوية، وعلى الواجهة البحرية امتدادات طويلة قليلة الظل، فابدؤوا في الصباح الباكر أو في آخر العصر، وضعوا قبعة واحملوا الماء. والمتاجر الصغيرة المفتوحة على مدار الساعة ليست بعيدة أبدًا، لشراب بارد وإعادة ملء قارورتكم. وكثيرًا ما تهطل في الصيف بعد الظهر زخات مطر غزيرة مفاجئة، وقد تصل الأعاصير من الصيف حتى الخريف، فتابعوا النشرة الجوية. ويسير القطار الخفيف بمحاذاة النصف الثاني من المسار إن تعبت أقدامكم. وقد تفرض القنصلية ومتحف السكة الحديدية وبعض معارض الرصيف الثاني رسومًا للدخول أو تغلق في أيام معينة، فتحققوا قبل الذهاب.

القنصلية البريطانية في تاكاو

التقطوا أنفاسكم على شرفة البيت المبني بالطوب الأحمر، ثم امشوا إلى الجدار في جانبه المطل على البحر. تحتكم إلى الجنوب يقع المدخل الضيق لميناء كاوشيونغ، والسفن تعبره على مهل، وعبر القناة يرتفع الشكل الطويل المنخفض لجزيرة تشيجين، ومنارتها فوق تلة. وإلى الغرب مضيق تايوان المفتوح، والخليج المنحني شمالًا هو خليج سيزيوان، المشهور بغروب الشمس فيه. تاكاو هو الاسم القديم لهذا المكان، ويُكتب بحروف صينية تعني «اضرب الكلب»، وهو صوت مستعار من كلمة بلغة شعب ماكاتاو من السكان الأصليين. وحين فتحت الصين موانئ تايوان للتجارة الأجنبية نحو عام 1860، جاء التجار البريطانيون طلبًا للسكر والكافور، وفي عام 1864 نقلت بريطانيا مركزها القنصلي إلى هنا من شمال الجزيرة، دلالةً على الأهمية التي بلغها الميناء الجنوبي. اكتمل البيت الذي ترونه عام 1879، وكثيرًا ما يوصف بأنه أقدم مبنى غربي حديث باقٍ في تايوان. ظل الناس سنوات يحسبونه القنصلية نفسها، لكنه كان مسكن القنصل. أما المكتب فكان عند سفح التل قرب الماء، يصله به ممر حجري طوله نحو مئتي متر، مرصوف بالغرانيت والحجر المرجاني والطوب. أُغلقت القنصلية عام 1910، في ظل الحكم الياباني، ثم استُخدم البيت لاحقًا مرصدًا بحريًا وجويًا. ومن الشرفة، خذوا ذلك الممر الحجري القديم نازلين التل، مرورًا بمكتب القنصلية في الأسفل، ثم اتبعوا طريق الواجهة البحرية شرقًا نحو خمس دقائق حتى محطة العبّارة. احسبوا عشر دقائق في المجمل.

رصيف عبّارة غوشان

أنتم الآن في محطة عبّارة غوشان، حيث تغادر القوارب إلى جزيرة تشيجين، على الجانب الآخر من الماء مباشرة. لاحظوا كيف يجري الأمر. يصعد المشاة في صف واحد، بينما يتدفق حشد من الدراجات النارية الصغيرة في مسار خاص به، وراكبوها ما زالوا يلبسون خوذهم، وبعد دقائق قليلة ينزلون جميعًا دفعة واحدة على الضفة الأخرى. يستغرق العبور نحو خمس دقائق، وهو جولة جانبية جميلة، الآن أو بعد الجولة. تشيجين شريط رملي طويل نحيل يحمي الميناء من البحر، وقد سكنته بعض أقدم عائلات الصيادين الصينيين على هذا الساحل. ويُقال إن معبد ماتسو فيها، الذي يكرّم إلهة البحر، هو الأقدم في المدينة. وكانت تشيجين متصلة باليابسة عند طرفها الجنوبي البعيد، إلى أن شُق عبرها مدخل ثانٍ للميناء في السبعينيات فجعلها جزيرة حقيقية. والآن انظروا إلى الأرض تحت أقدامكم. قبل ما يزيد قليلًا على قرن، كان جزء كبير من هذا الساحل مياهًا ضحلة وسهولًا يغمرها المد. وفي أوائل القرن العشرين بدأت الحكومة الاستعمارية اليابانية تجريف الميناء، واستخدمت الرواسب لبناء أرض جديدة، فقام عليها حي جديد بأكمله. امشوا شرقًا على طريق بينهاي الأول نحو خمس دقائق، ثم انحرفوا يسارًا صاعدين في طريق غوشان الأول، وستجدون مبنى المحطة القديم المنخفض على بعد دقائق قليلة أمامكم، نحو عشر دقائق في المجمل.

متحف سكة حديد تاكاو

أمامكم محطة تاكاو القديمة، منخفضة ومتواضعة، والقضبان تتفرع خلفها عبر المروج. هنا وصلت السكة الحديدية إلى البحر. افتُتحت أول محطة في كاوشيونغ عام 1900 على مسافة قصيرة إلى الشرق، وبعد بضع سنوات مُدّ الخط جنوبًا إلى الأرض المستصلحة حديثًا، كي ينتقل السكر والأرز والبضائع مباشرة من القطارات إلى السفن. سمّى اليابانيون تلك القضبان على الواجهة البحرية «هاما سين»، أي خطوط الشاطئ، فحوّل السكان المحليون الكلمة إلى اسم الحي كله، هاماسين. وفي ظل الحكم الياباني، الذي بدأ عام 1895، كان هذا المكان القلب النابض للمدينة الفتية، مخططًا على شبكة منظمة فيها مصارف ومتاجر ومكاتب. بُني الميناء الحديث والسكة الحديدية قبل كل شيء لخدمة اليابان، فنقلا منتجات الجزيرة شمالًا، ثم دعما لاحقًا اندفاعها العسكري إلى جنوب شرق آسيا، وقد أصاب قصف الحلفاء الميناء إصابة شديدة قرب نهاية الحرب. وفي عام 1941 انتقلت قطارات الركاب إلى محطة جديدة كبيرة في الداخل، وصارت هذه المحطة محطة ميناء كاوشيونغ، تتولى الشحن. دُمّر المبنى الأصلي في غارة جوية في أثناء الحرب، وأُعيد بناء المبنى الذي ترونه عام 1947. وغادر آخر قطار في نوفمبر 2008، وأُعيد افتتاح المحطة متحفًا للسكة الحديدية عام 2010. اخرجوا عبر متنزه السكة الحديدية خلف المحطة، متجهين شرقًا ثم نحو الجنوب الشرقي عبر المروج بجانب قضبان القطار الخفيف، نحو عشر دقائق حتى المستودعات الكبيرة في الرصيف الثاني.